Idag vände forskningsfartyget RS Sentinel fören mot M/S Estonias förlisningsplats. Fartyget gick från hamnen i Eemshaven i Nederländerna och resan beräknas ta cirka två dagar.
Expeditionens initiativtagare är MLF som med hjälp av insamlingar, donationer och försäljning av mediarättigheter finansierar projektet.

Enligt Margus Kurm är det planerat att dykningarna ska vara cirka 10 dagar, vilket beror framför allt på väder och havsförhållanden.
46 personer deltar på forskningsresan.
- 18 tillhör fartygets besättning.
- 6 representerar media.
- 22 (om jag har räknat rätt) är de som planerat och som ska utföra undervattensarbetet.
Forskningsfartyget är utrustat med bl a:
- Olika ekolod.
- Två undervattensrobotar.
- Fyra dykare med nödvändig forsknings- och inspelningsutrustning.
- Nödvändig utrustningen som kran.
- Lyft för att kunna ta bort lös jord.
- Olika mätinstrument.
Målsättningen med forskningsprojektet är att kartlägga, filma och skanna alla skador på M/S Estonia samt att undersöka bildäck och vrakets omgivning.
Sju frågor som de vill ha svar på under expeditionen och vid efterföljande analys är:
1. Av vilken anledning och när lossnade visiret från fartyget?
2. Öppnade sig rampen helt innan fartyget sjönk?
3. Vad exakt är det för skador på styrbordssidan? När och av vilken anledning uppkom de?
4. Av vilken anledning och när uppstod skador i fartygets akter och i skottet på bildäck?
5. Finns det några andra skrovskador som vi inte vet om?
6. Vilka är föremålen kring vraket och den troliga vägen för fartygets sjunkförlopp, och vad är deras förhållande till fartygets förlisning?
7. Hur exakt fylldes fartygets olika delar med vatten?

Materialet som samlats in kommer sedan att analyseras av Dr. Andrzej Jasionowski och den vetenskapliga analysen bör vara klar till våren nästa år.
Förutom undervattensforskning och vetenskaplig analys av materialet kommer även intervjuer med några av de överlevande att ske.
Dessutom har en 3D-modell av M/S Estonias bogvisir färdigställts, vars skador nu kan undersökas på avstånd.