Den 17 februari 2021 blev Anders Eriksson intervjuad av Statens haverikommission (SHK).

Vill du läsa mer om Anders Eriksson så klicka på hans namn här till höger under kategorier.

SHK är en statlig myndighet som har till uppgift att undersöka olyckor och tillbud till olyckor i syfte att säkerheten ska förbättras. SHK hanterar däremot inte frågor om skuld eller ansvar, vare sig civilrättsligt, straffrättsligt eller förvaltningsrättsligt.

Anders och andra överlevare som var passagerare på M/S Estonia har aldrig fått lämna sina vittnesmål om vad de upplevde natten då fartyget förliste. Drygt 26 år senare pågår det nu intervjuer med överlevare som kan och vill medverka.

Närvarande vid intervjun förutom Anders själv och hans vän var:

  • Jonas Bäckstrand utredningsordförande och ställföreträdande generaldirektör.
  • Jörgen Zachau haveriutredare.
  • Samt två utredare till.

Här kommer Anders hälsning:

Hej alla!

Jag var på SHK igår och blev intervjuad.

Mötet var helt OK, vi (jag och min vän) blev vänligt bemötta och de lyssnade uppmärksamt på vad jag sade.

Jag uttryckte inledningsvis mitt obehag av att jag anser dom partiska då de ju står bakom JAIC och det respekterades men att de som myndighet inte kan uttrycka annat så länge inget formellt har ändrats. Jag uttryckte även frågan om jäv som några av oss påtalat.

Jag fick berätta min sekvens från resan i delar såsom syftet med resan, ditresan berördes kort och sedan återresan med vad jag upplevde från ombordstigning till jag blev räddad och sedan kort hemresan till Sverige.

Det var frågor om jag var ute på däck före avresan, vissa tider och ljud och iakttagelser.

Jag framställde att, när dykningarna som planeras skall göras, polisen skall närvara men det var inte någon plan för detta. 

De framhöll nogsamt det uppdrag de givit sig dvs att det är hålet/hålen som hittats och orsakerna hur de uppstått som de skall utreda.

Jag uttryckte min avvikande menig kring sjunkförloppet och tiden för när slagsidan började. Vidare uttryckte jag det faktum att uppgifterna kring de militära transporterna undanhållits.

Sammanfattningsvis inga direkta reaktioner eller nya uppslag kring så mycket och avslutningsvis uttrycktes möjligheten att ömsesidigt höras av om frågor uppstår och något behöver kompletteras.

Jag kompletterade idag (mail nedan) med några anmärkningar.

Jag kommer att skicka reseräkning för resa med egen bil till Stockholm.

Kort sammanfattat med hälsningar till er alla!

Anders E

 ——————————————————————————–

Från: Anders Eriksson

Skickat: den 18 februari 2021 11:51

Till: Jonas Bäckstrand

Kopia: jorgen.zachau@havkom.se

Ämne: Intervju 210217

Hej,

Tack för mötet igår.

Vill bara återkomma med några kompletterande anmärkningar mot JAIC´s slutrapport.

Jag vet inte om diskussionen kring de omkomna på kommandobryggan blev dokumenterad på band då vi stod vid kaffeautomaten när jag tog upp det. Det är en brist och anmärkningsvärt att inte de 3 personer som observerats där är identifierade med titel och rang vilket jag härmed påtalar igen och begär att utredas.

Vidare på sid 102, fig 7.1, Fartygsnamn och positioner vid tidpunkten för olyckan jämfört med sid 206 fig 17.1, 2 st fartygsrörelser av ”Unknown vessel” är loggade öster om förlisningsplatsen och var i rörelse timmar efter olyckan. Vilka var dessa?

Med vänlig hälsning

Anders Eriksson

Sid 102, fig 7.1 i JAICs slutrapport. Vid röda pilen två ”Unknown vessel”.